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一个仙葩的"商机"被东谈主发掘出来——出让早岑岭时刻的上海地铁座位，开价 5 元。当事东谈主周先生告诉记者，我方是别称上班族，现时已给别称乘客两次有偿占座。上海地铁复兴称，不解救同样举止。

周先生称，他一般早上在 16 号线滴水湖至龙阳路目的第二站临港正途上车，在惠南站或新场站下车。这两站的乘客一般是最多的，需要座位的东谈主提前支付 5 元，和他商定好站点及车厢，到站他就会让座给对方，5 元恰巧覆盖我方的车资。

这算什么商机？地铁座位是大家资源，乘客有什么职权转让？这位周先生的举止与活跃在各大景区、博物馆门口的黄牛又有什么分裂？齐是提前占坑，然后再倒卖出去， 我方从中赚一笔同样中介费的差价。只不外，地铁座位因为价值本人的局限性，收得幼年数纳闷。然而与博物馆的门票比拟，地铁的座位资源波及更基础的大家作事，更平凡的大家利益，影响却更大了。

5 元钱未几，但对地铁平日顺次的繁芜，对公序良俗的混浊作用扼制小视。座位本是流动的休憩资源，不是买了票就一定得有座位，也不是坐上了座位就有主管权的。专家默许的律例是先到先得，使用权随东谈主流转，你起身离开了，这个座位就不属于你了；有疏淡需要的，比如老东谈主、妊妇、残疾东谈主、儿童，身体不悦足的，优先赐与存眷。一朝座位成了不错变现的资源，就可能被圈走，成了一小部分东谈主的疏淡职权。5 块钱未几，但是对那些乘坐站点比较多的乘客来说，也曾很有诱导力的。这种民风要是不阻碍，将大幅抬向上行资本，侵占社会资源，繁芜社会在地铁上高强度干预以平抑出行资本的勉力。

现时来看，转卖座位还仅仅个别东谈主的举止，但从周先生的帖子在网上激励的热议进度以及一些网友的跟评情况看，着实有不少东谈主被所谓的商机撩动，打起了同样的算盘。不行甩掉该举止被师法抄袭、推广开来的可能，现时是东谈主占座，发展下去就可能酿成包占座；现时还仅仅一时兴起的偶发举止，发展下去迷漫可能成为功绩举止。地铁不错，那么藏书楼的座位是不是也不错？日出不穷，是不是一切大家资源齐不错被抢占然后待理不理？

出售地铁座位，现时在成交口头上也有很大的局限性，必须先在网上发帖，寻找下家，但不行甩掉今后会有更方便、更隐敝的交游口头出现。这几年，黄牛从一个行业转战另一个行业，不断挑战社会资源的分拨口头，试图将一些不公谈的分拨口头强加到公众头上，社会也一直在捏续打击，有些边界赢得很好的遏止，有些则后果不彰，还在进一步勉力的历程中。不要小看黄牛党钻空子的智商，也不要小看他们的决心，地铁方面应该尽快出台关系成见，堵上间隙。

一线城市地铁迟早岑岭本就一座难求，要是地铁座位黄牛党大齐出现，那么本已弥留的座位资源只会更弥留，专家齐会成为受害者，谁又得了低廉？

一个一线城市、国外化大齐市，迟早岑岭期地铁拥堵是常态买球下单平台，化解这种供需上的弥留现象还需概述商议施策。现阶段，能坐上车，能回家是最蹙迫的刚需，资源弥留的情况下顺次更显蹙迫，任何繁芜这种基本顺次的举止齐不应该被饱读舞。