面前欧洲杯2024官网，我国电动自行车社会保有量已超3.8亿辆，电动自行车的家具性量、安全性能等一直以来备受社会各界关爱。

　　本年9月1日，最严电动自行车国标GB 17761—2024《电动自行车安全本领标准》（下文简称“新国标”）负责实行，代替GB 17761—2018《电动自行车安全本领标准》（下文简称“旧国标”）。新国表明确规矩，电动自行车最高设想车速不得高出25km/h，并引入“超速断电”戒指。同期将使用铅酸电板的电动自行车整车质地上限由55kg擢升到63kg，加多续航里程及实用性。

　　字据新国标，2025 年8月31日及之前出厂八成入口的家具，不错销售至2025年11月30日。近日，《中国狡计报》记者看望雅迪、爱玛、小牛、九号等电动自行车门店获悉，尽管部分旧国标车型在11月临时加价，仍有不少花费者赶在终末下单，并在赶在窗口期前上牌。

　　杭州余杭区雅迪、爱玛、小牛、九号等门店销售东说念主员均告诉记者，面前，店里莫得新国标在售，要比及12月。“当今行情很好，不少花费者听到12月1日后不再销售旧国标车型，来店里抢购。”

　　记者从小牛销售东说念主员了解到，其门店隔邻的竞品部分车型照旧悄然加价，幅度在200—300元。

　　窗口期前，酿成卖方市集

　　“高性价比（能源更强！速率更优）电动自行车行将绝版，终末抢购倒计时…”有雅迪电动自行车门店打出该告白口号。现时，电动自行车市集正处于新旧国标切换的关节过渡期，不少电动自行车门店正在加速清库存，带动了一波销量增长。

　　11月6日，当记者来到门店问及是否有新国标车型在售时，雅迪门店销售东说念主员告诉记者：“新国标车型暂时还莫得上架。面前店里在售的均是旧国标车型，坐褥时分截止8月31日。”该销售东说念主员强调，12月1日以后，新国标车型瞻望平均加价300-600元。爱玛门店销售东说念主员亦告诉记者，“面前，新旧国标过渡期，暂时莫得售卖新国标车型。”

　　“对于相宜 GB17761-2024 新国标电动自行车，具体什么时候上市，面前还莫得明征服息。”小牛电动自行车销售东说念主员告诉记者。记者从该销售东说念主员解到，自2025年10月以来，多个主流品牌的旧国标库存车价钱出现了200元至300元的大宗上调。

　　记者在爱玛门店不雅察到，虽有购车者就爱玛Q5车型进行谈价，但销售东说念主员迟迟不松口，议价空间较小。面对店内宽裕的库存，该销售东说念主员并不惦念。有电动自行车行业东说念主士向记者指出，跟着截止日历的迫临，花费者会因为车辆设想变化，尤其是限速更严，联接购车，从而酿成“卖方市集”。

　　某品牌电动自行车销售东说念主员告诉记者，不错通过提前上牌的样式拉长旧国标车型销售期。他默示，不错先上牌在公司名下，再通过过户售卖。过户不选取度，但到时候价钱详情会上调。

　　据了解，过户经过并不复杂，过户需要两边身份证、车辆号牌等材料。部分城市可通过官方微信公众号小边幅在线提交部分苦求，但最终大多仍需两边到场验车。

　　通过实地窥察，记者不雅察到现时，现时，一些经销商仍以计帐旧标库存为主要隘方。有经销商东说念主士向记者默示，“旧国标车型更好卖”。

　　安全，速率？花费者偏好不一

　　“咱们家里有一辆电动自行车，主如果我爸上班骑。当今新国标车型‘超速断电’，12月份就买不到旧国标车型，思着再买一辆备用。”前来门店购车的张赛（假名）告诉记者。

　　新国标已出台实行，为何有花费者上赶着“加钱”购买旧国标车型？记者采访了解到，尽管新国标电动自行车安全性更优，但旧国标电动自行车“即便超速也不会断电”，在实用性和本钱方面对部分花费者仍具招引力。

　　“由于新国标对电动自行车最高25km/h的强制限速，部分花费者因车型速率性能下跌产生激情预期落差，购买偏好向旧国标车型歪斜。”财信证券发布研报指出，“企业一方面通过渠说念让利、末端促销快速霸占市集份额，加速库存去化；另一方面积极鼓吹新国标车型家具的本领升级和设想革命，以匹配花费群体需求迭代趋势，为新旧国标的需求切换研究渠说念空间。”

　　与张赛比较，从事本领职责的余先生告诉记者，我正直在挑选新国标车型。“比起速率，我更关爱安全，电动自行车激勉的失火新闻层见迭出。新国标条目电动自行车塑料分量占比戒指在整车分量的5.5%以下，显赫优化电动自行车防火阻燃本领打算。”

　　据国度消防挽救局通报，电动自行车激勉的失火2021年是1.8万起，2023年就赶快加多到2.5万起，年均增长约20%；电动自行车失火在全年较大失火中的占比，从2021年的5.9%高涨到2023年的12.7%，涨势迅猛。另外，由于不少车辆存在非法删改的情况，导致其最高车速、蓄电板电压、电动机功率等本领打算超出了旧国标规矩，成为交通安全事故的巨大诱因。

　　“超速行驶的电动自行车在说念路上很常见，其中，有相配一部分是外卖配送东说念主员”余先生补充说念。记者了解到，天然旧国标条目电动自行车设定了25km/h限速，但实质上会有“解速”的情况发生。

　　新国标加速行业洗牌

　　新国标对车辆时速、防火阻燃、防删改设想、关节零部件等提议了更高、更严格的条目。

　　其中，新国标在保管2018版标准中相关最高设想车速的规矩，即具有电初始功能的电动自行车最高设想车速不得高出25km/h，并加多高出25km/h时电动机应住手提供能源输出的条目。同期，为了裁减失火事故的危害进度，加多了“电动自行车使用的塑料的总质地不应高出整车质地的5.5%”的条目。

　　这意味着厂家需要进入非凡资源完成坐褥线的切换和升级。记者了解到，面前，头部企业如雅迪、爱玛、小牛等均已有多款车型通过认证并照旧坐褥。而一些尾部企业因本领门槛擢升，坐褥线的校正、新品的检测认证以及供应链的退换需要的时分更长，导致新品铺货略有蔓延。

　　“小牛U1照旧坐褥出来了，北京、上海等大城市照旧有门店在售，咱们店还需要等一等再铺货。”小牛门店销售告诉记者。一家爱玛门店雇主告诉记者，厂里新国标车型照旧坐褥好了，他过几天就会提车。“店里照旧莫得旧国标车型了，你如果购买，我不错给你从其他门店调货。”

　　“新旧国标过渡期不仅激勉了末端市集价钱波动，新国标推出提高了行业的本领门槛，将加速行业洗牌，推动市集联接度进一步擢升。”上述电动自行车行业东说念主士分析。

　　爱玛科技方面在9月底召开的2025年半年功绩讲明会上默示，“2024年新国标实行后，行业进入了更严格的监管阶段。新国标在三电本领、安全性能、智能化欺诈等方面设定了更高的强制性标准，中小企业因在原研能力、坐褥标准、智能化本领方面的劣势，将濒临较大的合规本钱和糊口压力，出清速率赫然加速，这一趋势将推动行业联接度进一步擢升，市集份额迟缓向具备研发实力、制造能力和品牌影响力的企业辘集。”

　　奥维云网两轮车研究组研究东说念主员指出：“头部企业在新国标过渡期的‘双线并行’策略，为2025年12月旧标销售隔断提前铺路，12月旧标销售隔断后，行业将全面进入品性安全擢升阶段欧洲杯2024官网，企业需加速电板安全升级、轻量化材料等本领打破，填补速率不休缺口。现时行业已迈入‘标准+革命’双轮初始新阶段，增长逻辑从计策红利转向本领革命初始，将来唯一抓续攻坚中枢本领、以研发赋能家具，企业才能站稳脚跟，共同推动行业高质地增长。”